装备制造
长春市高端装备再制造项目
1.项目基本信息
项目产品是通过对汽车发动机、工业电机、数控机床、工程机械核心部件（如液压泵、变速箱）再制造，采用先进的无损检测、表面修复、精密装配技术，产出性能达到或超过新品的再制造产品，主要应用于汽车、制造、工程机械等行业。
1.2项目领域
装备制造
1.3项目选址
长春经济技术开发区
1.3.1区位交通
长春市地处于环日本海东北亚经济圈的中心位置，距蒙、俄、朝等国家都比较近，是开发图们江金三角珲春至长春间经济走廊的内端，是周边地区自然资源、劳动力、技术等生产要素实行科学配置的最佳区域。长春市位于东北地区中心位置，是南北物流、人流的集散地，具有较强的辐射作用和核心优势。长春经济技术开发区位于长春市东部，毗邻长春母城，是长春市“双心、三翼、多组团”整体规划中工业化推进的主要区域，距长春市区中心约5公里，距长春火车站7.8公里，距长春龙嘉国际机场约15公里，距铁路货站2公里，长大、哈大、长吉高速公路从中经过，交通便利。
1.3.2产业基础
长春经开区辖区面积112平方公里，重点发展汽车零部件、农副产品加工、光电信息、医疗器械等主导产业。长春经开区累计批准设立企业7000多户，其中外资企业700多户，世界500强投资兴办的企业46户，占长春市的一半以上，在最新的全省123家开发区综合考核排名中位居第2位，具备发展装备制造产业的良好基础。
1.3.3政策配套
项目符合国家《“十四五”循环经济发展规划》《关于加快推进工业绿色低碳转型的指导意见》要求。《吉林省招商引资综合改革实施方案》提出从土地、金融、能源等方向强化招商引资要素保障，为项目的用地和融资等需求提供从省级层面协调解决的通道。长春经济技术开发区对循环经济项目提供土地优先保障与政策支持。
1.4项目主体
项目承载主体是长春经开区，长春经开区成立于1992年，1993年4月获批为国家级开发区，是全国最早设立的49个国家级经开区之一。项目暂无运营主体，拟邀请装备再制造行业优强企业进行合作。
2.项目优势分析
产业基础雄厚。长春市作为中国重要的老工业基地，在汽车、轨道交通、高端装备等领域形成了雄厚产业基础，为装备再制造产业构筑了充足的原料供应基础与完善的技术支撑体系。汽车产业：2024年长春汽车工业完成产值占全市规上工业产值的比重超过58%，汇聚一汽集团旗下红旗、解放、奔腾、大众、丰越、奥迪一汽6大整车龙头、1034家零部件企业，已形成涵盖整车制造、发动机研发、专用车改装、汽车电子、后市场服务的完整链条。轨道交通产业：以中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）为龙头，已形成完整产业链集群，产品覆盖动车组、地铁、轻轨、磁浮等全系列轨道交通装备，是转向架、牵引系统、受电弓等大型部件再制造的精准市场。高端装备制造业：航空航天、智能制造、农机装备、低空经济等领域初具规模，代表企业长光卫星自主研发“吉林一号”卫星，实现我国首次商业卫星组网，在星地激光通信等领域技术领先。循环经济产业协同效应显著。长春市入选全国“无废城市”建设试点，龙头项目“长春循环经济产业园”正打造涵盖报废汽车、废钢铁等12种再生资源的全产业链，将报废汽车、工程机械等城市“矿产”转化为可再制造的发动机、变速箱、液压件等核心旧件来源，保障装备再制造核心原料稳定供应。园区计划通过大数据平台，闭环管理长春地区废旧物资从收集、转运、深加工、再生利用、交易等环节信息产业链，可提升旧件溯源、评估和交易的效率。
3.建设内容
项目占地面积140亩，主要建设内容包括再制造车间、废旧装备回收仓储中心、研发中心及配套的环保处理设施。
项目总投资额10.5亿元，资金构成包括固定资产投资8.5亿元，流动资金2亿元。
项目预计总投资10.5亿元，主要来源于企业自有资金、银行贷款、融资租赁等。
4.3.1经济效益
项目达产后，预计年均营业收入15亿元，年净利润2.7亿元，投资回收期6.3年（含建设期2年），投资利润率25.7%，财务内部收益率（IRR）22.5%。
4.3.2社会效益
项目建成后，可直接带动就业700余人，涵盖再制造工程师、检测技师、环保处理等岗位；同时，项目将推动长春装备制造产业向绿色化、循环化转型，减少废旧装备污染，节约资源；此外，项目将降低企业装备采购成本（再制造产品价格仅为新品的50%—70%），提升区域装备制造产业竞争力，促进循环经济发展。
诚邀合作方洽谈，附联系方式
联系单位：长春市合作交流办公室
电子邮箱：xmc82763933@163.com